Markt Onderzoek: Onze samenwerking met Schiphol Airport voor luchtvaart innovatie
Uitdaging
Voor Schiphol haar Innovation Runway program werden wij voor de volgende uitdagingen gebracht:
- Uitdaging 1: Het terugdringen van emissies: het detecteren van APU-gebruik voor duurzame airside-operaties.
- Uitdaging 2: Het testen van de eerste autonome shuttledienst op Schiphol Airport.
Resultaten
nlmtd tech discovery ontwikkelde drie haalbare oplossingen voor het verbeteren van het bagageafhandelingsproces op Schiphol, elk met een gedetailleerde implementatieroadmap. Dit gaf hen concrete opties om automatisering in te zetten en de arbeidsomstandigheden te verbeteren.
Klant
Schiphol is de grootste luchthaven van Nederland en biedt uitgebreide faciliteiten en diensten voor reizigers.
In het kort
Als open innovatiepartner van Schiphol Airport hebben wij geholpen bij het aanpakken van uitdagingen in de bagageafhandeling die de arbeidsomstandigheden beïnvloeden en cruciaal zijn voor de automatiseringsdoelstellingen richting 2050.
nlmtd tech discovery is de open innovatiepartner en ecosysteemregisseur van de Royal Schiphol Group (RSG) en ondersteunt de realisatie van de 2050‑missie Connecting Your World. Vanuit de behoefte aan nieuwe oplossingen voor de werkomgeving van medewerkers wil Schiphol de arbeidsomstandigheden in de bagageafhandeling verbeteren. Om een volledig beeld te krijgen van marktontwikkelingen, technologische volwassenheid en mogelijke toekomstige richtingen, hebben we nieuwe oplossingen gescout, opkomende technologieën onderzocht en markttrends geanalyseerd.
Uitdaging
Royal Schiphol Group streeft ernaar om tegen 2050 ’s werelds meest duurzame en toonaangevende luchthaven te exploiteren.
De Royal Schiphol Group loopt voorop in de ontwikkeling van autonome airside‑operaties door haar shuttlediensten te vernieuwen. Dit onderzoek richtte zich op het scouten van potentiële Autonomous Guided Vehicles (AGV’s) met de benodigde specificaties om te kunnen navigeren over de diverse airside‑wegen van Schiphol Airport.
De bevindingen hebben geleid tot een succesvolle Proof‑of‑Concept (PoC) van Schiphols eerste autonome shuttleservice, een belangrijke stap richting het verbeteren van de operationele efficiëntie en duurzaamheid binnen de luchthavenlogistiek. Lees hier meer over het lopende PoC-project.
Resultaten
Drie haalbare oplossingen voor het verbeteren van het bagageafhandelingsproces op Schiphol, elk voorzien van een gedetailleerde implementatieroadmap. Deze oplossingen boden Schiphol concrete handvatten om automatisering in te zetten en de arbeidsomstandigheden te verbeteren.
- Autonome bussen
- Duurzaam Taxïen
- Orchestrating Traffic Information System (OTIS)
Proof of Concept
De autonome shuttlebus
Ons belangrijkste doel met dit innovatieve initiatief is het valideren van de technologische gereedheid van autonome voertuigen, zodat ze naadloos en veilig kunnen integreren in uiteenlopende situaties op airside. Schiphol heeft als missie om de waarde te laten zien die deze nieuwe technologie kan toevoegen aan het ecosysteem en haar partners.
Momenteel staat RSG aan het roer van de busoperaties op de luchthaven. Gezien de uitgestrektheid van Schiphol is een van onze topprioriteiten het waarborgen van veilig vervoer voor personeel vanaf het Security Checkpoint (Gate 60) naar hun werkplek, waar zij hun diensten beginnen of afronden. Bij Gate 60 vertrouwen medewerkers van verschillende bedrijven op een dagelijkse shuttlebusdienst.
Deze route is gekozen als eerste testgebied, omdat het een door Schiphol beheerde dienst
betreft met een circulaire route en vier haltes. Hierdoor kunnen we experimenteren met verschillende verkeersniveaus, van drukke piekuren tot rustigere momenten op de dag, wat een ideale omgeving creëert voor testactiviteiten.
Schiphol heeft een uitgebreid scoutingproces doorlopen om een voertuig te selecteren dat voldoet aan de strenge eisen van de luchthaven. Het Lift‑voertuig, ontwikkeld door Ohmio, kwam daarbij als beste optie naar voren. Dit voertuig is een ultramoderne autonome shuttle die geavanceerde technologie naadloos combineert met hoogwaardige veiligheidsvoorzieningen om een betrouwbare en veilige transportervaring te bieden. Het is specifiek ontworpen voor autonome operaties, wat zorgt voor efficiënte navigatie en soepele interactie binnen de luchthavenomgeving.
Conclusie
Het orkestreren van (autonoom) verkeer zal niet van de ene op de andere dag gerealiseerd zijn, maar we willen niet stilzitten en afwachten. Daarom hebben we onze visie opgedeeld in drie afzonderlijke blokken en beginnen we met het bouwen aan wat op korte termijn mogelijk is: inzicht krijgen in de huidige situatie en een holistisch overzicht creëren voor alle gebruikers op de luchthaven.
Om dit te bereiken evalueren we verschillende oplossingen om verkeersstromen in kaart te brengen en aanvullende verkeersinformatie te verzamelen. Deze informatie delen we vervolgens met belanghebbenden, zodat we de waarde van een holistisch overzicht kunnen valideren.
Meer weten? Wij werkten hieraan!
Rahel de Vriend
Rahel de Vriend
